北京延庆国家雪车雪橇中心赛道主体结构完工
发表时间: 2019-09-23 来源: 北京延庆文明网

国家雪车雪橇中心赛道主体结构完工

我国第一条高强度双曲面雪车雪橇赛道合龙贯通

  9月17日,随着国家雪车雪橇中心赛道最后一个制冷单元最后一枪的喷射完成,整个赛道主体结构全部完工,标志着我国第一条高强度双曲面雪车雪橇赛道实现合龙贯通,为2020年3月达到国际组织赛道认证条件奠定了坚实基础。

  据了解,国家雪车雪橇中心位于北京2022年冬奥会延庆赛区西南侧,是冬奥会中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一,赛道分为54个制冷单元,全长1975米,垂直落差超过121米,由16个角度、倾斜度都不同的弯道组成。赛道建成后,将成为世界第17条、亚洲第3条、国内首条雪车雪橇赛道。

  冬奥会期间,国家雪车雪橇中心将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛内容,而雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目。为让观众感受到雪车雪橇运动风驰电掣的魅力,国家雪车雪橇中心赛道采用很多在国内尚属首次的施工工艺和技术,将建设精细到每一个角度、每一个曲面、每一个毫米级的细微之处。

  当天上午,记者在施工现场看到,在施工棚内,2名混凝土喷射手正手持专业的喷射工具对赛道最后一个制冷单元的一块区域进行混凝土喷射,另外几名修面手也正在进行混凝土抹平修面工序。“这是国内首条雪车雪橇赛道,为打造这条中国第一的‘完美赛道’,可谓是‘步步精心’。”项目施工方负责人上海宝冶集团总经理陈刚说道。

  据陈刚介绍,为确保项目能够顺利实施,上海宝冶集团有限公司于2017年5月开始技术研发,从材料配比、设备选型、工具研发制作,到曲面钢筋和模板安装工艺、喷射手法和工序做持续性研发试验,工程技术人员反复进行喷射、安装模拟试验建设,对不同角度、不同规格的赛道进行实战模拟,在历经600多次双曲面异型赛道骨架安装和喷射修面成型试验,以及多次专家认证基础后,2018年10月10日,赛道主体工程正式开始喷射。

  混凝土喷射手是赛道结构施工中最重要的工艺,可谓是赛道施工的“灵魂”。雪车雪橇中心赛道的标准和质量决定着运动员比赛的成绩,甚至安危,因此,赛道施工是整体项目建设的核心和关键。由于当时喷射混凝土施工在我国尚属空白。为顺利完成建设任务,上海宝冶团队对国家雪车雪橇中心赛道混凝土喷射工艺的研究可以说是千锤百炼、举步维艰。

  记者了解到,混凝土喷射既需要强有力的操控力,也需要精细到毫米级的精确度,更需要几十米赛道一气呵成的超长耐力。对此,上海宝冶集团有限公司从近千名工人中,经过20轮淘汰制选拔,最终选出21名喷射手进行赛道喷射施工。喷射手在经过严格的技术训练后,又按照运动员标准进行高强度的体能训练,正式进入赛道喷射施工之前,还必须经过现场不少于200余次的喷射训练。在累计喷射合格试验段长度超过3000米后,才能成为国家雪车雪橇中心赛道的一名正式喷射手。

  赛道喷射完成了赛道高墙最高段喷射、出发区分岔口喷射、赛道最长制冷单元喷射、360°回旋弯喷射等重大节点,终于在当天顺利实现了赛道主体结构全部完工。值得一提的是,在不到一年的时间里,宝冶人独具匠心,成功攻克赛道施工成套技术,攻克了多项技术难题,形成了5项赛道技术标准及验收标准,完全符合赛道国际认证要求,实现了国内零的突破。国家雪车雪橇中心建设取得了重大技术突破。

  “这次国家雪车雪橇中心赛道全部喷射完成,不仅打破了国外的技术垄断,也为日后的建造积累了宝贵经验。下一步,我们将加快推进赛道遮阳棚、制冰系统、监控系统和附属设施的建设以及设备的安装调试。在工程建设过程中继续展现大国工匠风采,并按照冬奥会工程建设计划,确保国家雪车雪橇中心在2020年3月达到赛道滑行测试的要求。”上海宝冶国家雪车雪橇项目部副经理杨继辉说道。

  与此同时,为迎接2020年2月北京冬奥会首场测试赛,冬奥会延庆赛区其他工程也正在紧张开展“百日会战”,全面进入冲刺阶段。据悉,国家高山滑雪中心已完成总工程量的79%,延庆冬奥村及山地新闻中心两个项目也在按计划加紧建设,赛区2号路国家高山滑雪中心竞速结束区段已经通车,赛区连接线正在进行交安设施的安装工作,延庆赛区外围保障的造雪引水及集中供水工程、应急水源保障工程也将于9月底建设完成,测试赛相关的赛道、索道和造雪系统将在11月15日前达到赛道认证条件。(延庆报记者 刘嘉豪 特约记者 赵新忠)

责任编辑: 郭奇凡

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